AP News | 2024-07-11 | 09:54:49

Върховният съд ще обмисли възстановяването на критично одобрение за железопътен проект в източна Юта

ВАШИНГТОН (AP) — Върховният съд се съгласи в понеделник да обмисли обновяване на сериозно утвърждение за железопътен план, който ще придвижва недопечен нефт и ще подтиква произвеждане на изкопаеми горива в селските региони на източната част на Юта.

Съдиите ще преразгледат решение на апелативния съд, което анулира утвърждението, издадено от Борда за наземни транспортни линии за железопътната линия Uinta Basin, 88-мили (142-километрова) железопътна линия. Споровете ще се проведат през есента.

Железопътната линия ще свърже производителите на нефт и газ в селските региони на Юта с по-широката железопътна мрежа, позволявайки им достъп до по-големи пазари и в последна сметка да продават на рафинерии покрай Мексиканския залив. Производителите, които понастоящем са лимитирани до камиони цистерни, ще могат да доставят в допълнение 350 000 барела недопечен нефт на ден с влакове, разпростряли се на разстояние до 2 благи (3,2 километра).

Железопътната линия се преследва посредством публично-частна компания партньорство сред инфраструктурното развиване и капиталовата компания DHIP Group в Winter Park, Флорида, и Seven County Infrastructure Coalition, орган, основан от чиновници на източна Юта.

Други поддръжници включват петролни компании и индианското племе Юте от резервата Уинта и Орей. Те твърдяха, че железопътната линия би била от изгода за затруднените локални стопански системи и би насърчила вътрешното произвеждане на сила.

Видът нефт, който ще се изнася от Юта — восъчен недопечен нефт, който е полутвърд при стайна температура — го прави по-труден за пренасяне. В момента се отоплява и се транспортира в изолирани камиони.

Консистенцията на маслото, въпреки това, го прави по-малко нездравословно и по-лесно за разчистване след разливи, споделят поддръжниците на плана.

Решението на Върховния съд да прегледа делото беше причина за оптимизъм за закъсалите разработчиците на железопътната линия.

„ Този проект е от жизненоважно значение за икономическия напредък и свързаността на района на басейна на Уинта и ние сме решени да го изпълним “, сподели Кийт Хийтън, шеф на Коалицията за инфраструктура на седемте окръга, в изказване.

Екологичните групи и окръг Ийгъл в Колорадо, които заведоха дело, с цел да оспорят плана, все пак се тревожат за сигурността и евентуалните дерайлиращи влакове. От железопътната линия в Юта петролните влакове ще влязат в Колорадо, следвайки река Колорадо нагоре по течението и над Скалистите планини до Денвър и оттатък него. се опълчват на плана, потвърждавайки, че нефтен разлив в изворите на река Колорадо би бил пагубен.

Екологичните групи също настояват, че железопътната линия ще разреши извличането и изгарянето на повече нефт, допринасяйки за изменението на климата.

Федералният апелативен съд във Вашингтон постанови предходната година, че екологичното утвърждение на Борда за наземни транспорти е преждевременно и нарушава федералния закон.

Въпросът във Върховния съд е дали организацията е трябвало да претегли евентуалната щета за околната среда от главния товар на железопътната линия, както там, където петролът се сондира в Юта, по този начин и рафинира на брега на Персийския залив, когато няма регулаторни власт над производството на нефт.

„ Разочароващо е, че Върховният съд се зае с този случай, само че решението на апелативния съд за този унищожителен план е правно обосновано и в последна сметка би трябвало да остане в действие “, Уенди Парк, старши юрист в Центъра за Биологично многообразие, се споделя в изказване.

Железопътната линия към момента ще се нуждае от спомагателен обзор и държавни утвърждения, с цел да продължи, даже в случай че нейните разработчици надделеят пред Върховния съд, означи групата.